用一个词来形容小米汽车的销售火爆，“一车难求”可以说是再贴切不过了。自从3月28日小米SU7上市以来，小米可以说是订单接到手软，一度有消息传出小米SU7整个2024年的产量都已经被订购出去，由于小米汽车自身产能不足等原因，小米SU7的交车等候时间已经超过半年时间。
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为了缓解用户漫长的等车时间，也为了能够尽快消化订单量，小米汽车已经在寻求各种方法来提升产能。在日前的2024未来汽车先行者大会上，小米集团董事长雷军透露，小米汽车首月锁单8.8万辆，超出预期。小米SU7首月也即是今年4月交付量达到7058台，5月交付8630台。雷军还表示，从6月开始，小米汽车工厂将开双班，确保6月单月交付过1万辆。此外，要保证全年交付10万辆，冲刺交付12万辆目标。从小米汽车人力服务商处获悉，小米汽车工厂正在大量招聘工人，开出了月薪最高可达1万元，年底13薪等优渥的薪酬条件。
小米工厂扩招 快速增加产能
为了了解小米SU7目前的销售情况，“汽扯扒谈”小编亲自到线下小米汽车体验中心进行了实地探访。在与小米SU7销售攀谈中得知，目前小米SU7仍然处于订单火爆的状态。北京的一家小米SU7直营体验中心一天就可以收获10-15台的订单量，总体订单的交付率也可以达到8成以上。另外，目前尽管小米工厂开足马力生产，但小米SU7的交车等待时间依然长达6-8个月。根据销售介绍，限制小米SU7销量的最大困难就在于产能限制，过长的等车周期往往会让客户望而生畏。
为了尽可能减少大定用户的等待时间，小米汽车工程一期工厂已经全面扩招工人，同时销售还介绍目前小米汽车二期工厂也在全面赶工建设，为进一步提升产能而做好准备。值得注意的是，小米汽车近日还宣布，自6月5日起大定锁单犹豫期从7天缩短至3天，以加快锁单和生产节奏。
为真实了解小米工厂招人情况，小编也在部分招聘网站和APP上了解到，由于目前小米汽车工厂因为订单大量堆积，现正火热招聘普工。根据小米汽车招聘承诺，目前招聘工人的工资普遍高于行业现状，薪资待遇堪称优厚，包括底薪、绩效、餐补、夜补及超时加班费。工作日底薪1.5倍，周末双倍，法定假日更是高达3倍。综合月薪约8000元，努力工作者甚至可月入上万。更有年底13薪奖金、转正后五险全覆盖，高温补贴等多重福利，每周还可预支500-800元工资。
由于生产交付任务紧，小米汽车的工作时间稍长，每天10-11小时，采取两班倒时间安排，每周工作六天。工人目前采取简化入职流程，无需繁琐体检，面试当天即可安排住宿，园区内还设有食堂。另外，此次招聘门槛低，不对学历和具体经验设限。工作岗位多样，包括总装、焊装、涂装、车身、电池等全自动化车间。为满足人力需求，小米汽车也欢迎日结工人加入，日薪高达275-300元。由此可见，小米汽车在工人招聘方面可以说是招式频出，为了提升产能可说是拼了。
加码直营渠道 做好车主服务
除了在工厂端不断扩招外，根据小米汽车销售人员介绍，小米汽车也在直营渠道和售后服务体系上不断完善和扩建，力求为小米汽车用户提供更加健全便捷的用车服务。
以实地走访的五棵松华熙Live购物广场为例，目前小米汽车在华熙Live广场上不仅拥有一家小型的体验销售中心。同时为了迎接端午假期和之后的夏季购物热潮，其还在购物广场中心处临时租赁了一块更大的场地搭建了一个更大的小米汽车临时展厅。根据展厅工作人员介绍，目前小米汽车已经在华熙Live广场二层租赁了一个更大的店面，准备开业全北京最大的小米汽车直营交付中心。等到店铺装修完毕后，广场的展厅和临时的体验销售中心将会合并到全新的交付中心内。
目前小米汽车的销售网点还处于快速扩张中。根据小米工作人员介绍，北京目前只有大兴区拥有一家小米汽车售后服务中心。不过为了服务于日益庞大的小米汽车用户，小米汽车已经计划将在北京的东部、西部和北部陆续增加售后服务网点，同时各个网点的销售服务人员也处于扩招状态下。此次探访的华熙Live小米汽车直营网点内的销售人员自称之前就是理想汽车的销售，跳槽来了小米汽车工作，可见目前小米汽车无论是在生产端还是在销售端的招人工作都处于火热开启状态。
相信随着小米汽车工厂一期的满功率运行加之二期工程在不久之后既可以顺利投产。同时在售前售后网点和人员体系不断完善之下，小米汽车或可大幅缩短交车时间，并为用户提供更加满意的服务，进一步提升小米汽车在整个汽车市场的竞争力。
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