当下国内汽车市场，包括东风本田在内的所有合资车企，在电车领域都是追赶者的角色。在此背景下，东风本田推出电车猎光e:NS2，具备紧凑级轿跑造型、轻量化设计和三电技术，同时强调智能安全和价值导向，致力于在电车领域实现转型升级。
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全系限时优惠3万
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2024年6月25日，东风本田全新纯电SUV猎光 e:NS2 正式上市销售，新车共推出 4 款车型，官方指导价为 18.98-20.98 万元。全系限时优惠 3 万元，售价为 15.98-17.98 万元。新车为用户提供 5 款外观配色，定位纯电中型猎装 suv。
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需要注意的是，该款车早在4月北京车展上开启了预售，预售价为15.98-17.98万元，优惠后价格与预售一致。
据悉，除了3万元的全系限时优惠外，猎光 e:NS2 还带来了颇具诚意的上市权益。现在购车，可享最高价值 3 万元的五重限时好礼。预订用户除享受上市权益外，还可叠加享受价值 8000 元的个性化选装包。
东风本田负责人介绍，e:NS2中文名“猎光”蕴藏两层含义：“猎”字源自猎装轿跑的造型，个性绅士，自信果敢，代表着不断探索与驰骋，永远蓄势待发的积极态度；“光”字则凝聚着东风Honda对未来出行方式的深刻洞察，用纯电力量点亮希望。
新车定位于新能源纯电SUV，基于本田纯电架构“e:N Architecture F”打造，由本田的中国本部团队研发，外观延续了家族化设计语言，采用利刃造型和锋锐动线，营造年轻态。
外观方面，猎光 e:NS2 采用了官方称之为 e:N Design 的理念，车身线条以及灯组等细节具有棱角分明的视觉效果。其长宽高分别为 4788/1838/1570 毫米，轴距为 2735 毫米。新车提供 HUD 抬头显示系统和 12.8 英寸中控屏幕，仪表则与贯穿式空调出风口融为一体。
此外，该车还搭载了 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，并提供 Honda 车载手势控制、车内自拍/车辆紧急呼叫时车内事故照片自动上传、儿童遗留检测和提醒、香氛系统、智能供暖系统、220 伏外部供电等功能。
动力方面，新车将搭载宁德时代三元锂电池，电池容量68.8kWh，前置单电机可输出最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，新车提供运动、雪地、标准模式。续航方面，车辆的CLTC续航545km。
肩负东本转型重任
作为本田e:NS新能源车系在国内的第二款车型，肩负着东风本田销量的重任。数据显示，东风本田 2023 年累计销量为 61.37 万辆，同比下降 6%；到了今年 5 月，东风本田销量为 3.3 万辆，同比下滑达到 30.09%。
东风本田执行副总经理潘建新在此前接受媒体采访时坦言：" 在燃油车向新能源转型的过渡期，利润的损失是必然的。" 只不过，这种必然何时能够转化为实际的销量，还需时间的考验。
乘联会数据显示，今年 5 月新能源车国内零售渗透率 47.0%，较去年同期 33% 的渗透率提升 14 个百分点。同时，自主品牌中的新能源车渗透率 71.2%；豪华车中的新能源车渗透率 28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 7.5%。
面对如此攻势，合资车企一味固守燃油车的策略已然行不通。东风本田开始积极主动求变，寻找新的突破口，e:NS新能源车系承载着关键的角色。但猎光e:NS2能否打破这种市场僵局？这是一个悬而未决的问题。
一方面，新车在设计、配置和动力方面都有不少亮点；另一方面，市场竞争压力巨大，同类车型选择多，东风本田-猎光e:NS2所处的区间同级别合资对手有起亚EV5、大众ID.4 X等一众车型。如果算上国产选手的话，比亚迪宋PLUS，还有小鹏G3以及极氪X等车型也会产生一定的竞争关系。如果不能在价格和配置上占据明显优势，仍然很难吸引大量消费者。
对此，业内人士对E车汇表示：“总体来说，本田猎光e:NS2作为一款科幻感十足的纯电中型车，在外观设计、内饰配置和动力性能上都有一定的吸引力。新车参加优惠活动后的价格为15.98万元起，与同级的合资品牌相比，新车明显要厚道很多，性价比更高；但想和国内品牌车型竞争市场，新车的产品力稍显薄弱。”
可以看到，作为产品矩阵中偏向年轻运动的一款车型，猎光e:NS2的到来也算是为本田的新能源产品矩阵增加了一点新鲜活力。在外观运动的同时，其座舱也开始逐渐向国内厂商学习，采用大屏幕车机的配置，同时，作为本田旗下的产品，车辆依然保持了不俗的驾驶品质。但最终表现如何还需交给市场与消费者来评判。
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