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车企动态 | OEM Trend
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财联社：特斯拉备受期待的低价项目似乎遇到了阻碍。尽管特斯拉CEO埃隆・马斯克此前否认了相关报道，但消息人士称，代号为NV9的该项目已经被搁置，特斯拉将资源集中在了自动驾驶出租车上。
日产汽车：将采用特斯拉公司首创的千兆铸造工艺制造部分电动汽车，以降低成本。这家汽车制造商将使用约6000吨重的机器来制造从2027财年开始销售的电动汽车的后地板。该公司表示，这一工艺将使制造成本降低10%。
本田中国：发布全新电动品牌“烨”。新品牌车型基于本田全新纯电W架构打造，计划至2027年在华推出六款车型。至2035年，本田在中国市场将实现100%电动化。
现代汽车何塞·穆诺兹：预计将于2024年第四季度开始向其经销商和客户交付在美国佐治亚州HMGMA工厂生产的电动汽车。
奇瑞集团金弋波：网上有传言称捷豹路虎是合作采用奇瑞平台的企，此信息不属实。此前有媒体援引相关人士消息报道称，捷豹路虎将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的混动和纯电技术平台，合作目前已接近谈成。
法拉第未来：FF坚定重申，FF 91 2.0不存在“早期虚假销售”。所有FF 91 2.0的车辆交付都是合法的。FF还强调，公司建立了完善的内部控制机制，确保在对外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租赁销售）车辆审批，及交管局上牌注册流程。
零部件企业 | Parts Enterprises
盖世汽车：宁德时代在业绩说明会上表示，2023年德国工厂在爬坡，预计2024年盈亏平衡。工厂盈利情况受人工成本、能源成本、利用水平等多种因素影响，不能简单比较。
（中国）：与滴滴自动驾驶达成合作。根据合作协议，此次合作双方将共同协作打造新一代的智能座舱，其中，丰田纺织开发的四项智能座舱技术将搭载于滴滴自动驾驶车辆上，在示范应用区域内进行试点验证。
方正电机：预计今年6月左右公司将为理想汽车提供定转子总成产品，有部分机器人关节产品已送样客户。
移远通信：收到全球知名汽车零部件供应商的定点函，选择公司作为其汽车模组供应商。根据该客户规划，此次定点项目预计从2026年逐步开始量产交付，交付周期为2026年至2033年，共8年。项目生命周期总销售金额预估约为7.42亿美元-13.09亿美元。
宇瞳光学：预计2024年一季度归母净利3500万元—4500万元，同比增长242.54%—340.41%。报告期内，公司传统安防、车载镜头及汽车光学零部件、摄影器材、玻璃非球面镜片及模具等业务呈现健康发展态势。
飞荣达：预计2024年一季度归母净利2100万元—2600万元，同比扭亏为盈。报告期内，部分定点项目逐步量产，订单量同比增长明显。公司积极优化生产工艺，降低生产成本，部分子公司产能得到释放，公司盈利能力同期也有较大改善。
产经聚焦 | Industrial Economy
央视财经：随着国内新能源汽车保有量增加，对充电桩的性能要求也在提升。在杭州，今年计划新增和改造充电设施3000个。业内人士表示，充电设备更新涉及全产业链，会带动相应电力增容、配电设备等升级，也会催生智能有序充电桩、光伏等增量市场，预计未来三年，充电桩更新建设将有3000亿到4000亿元投资规模。
财联社：工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十一批）拟发布的车型清单，比亚迪海豹06、比亚迪秦PLUS、比亚迪秦L等在列。
德国汽车工业协会：反对欧盟对中国电动汽车加征关税，称此举将带来贸易战风险并威胁德国就业。
合众汽车：桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。根据协议，签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资；协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO，继续加大合众汽车产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，促进合众汽车扩大出口规模。
人事变动 | Change of personal
盖世汽车：在特斯拉宣布将全球裁员10%之后，该公司两名高管Drew Baglino和Rohan Patel也宣布离职。
