5月13日，斯巴鲁发布财报显示，公司2023财年营业收入为4.7万亿日元，同比增长25%；营业利润为4682亿日元，同比飙升75%。森林人和傲虎等利润较高的车型销量强劲，改善了销售结构；随着日元走弱，依赖出口的斯巴鲁获得了巨大的外汇提振。
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“目前，很难预测电动汽车未来的发展趋势，在这一领域孤军奋战风险很大。” 斯巴鲁首席执行官大崎敦司表示，我们与丰田汽车进行了会谈，一致认为通过共同开发来降低风险是更好的选择。
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据欧洲汽车新闻网报道，本周一（5月13日），斯巴鲁发布财报显示，公司2023财年（2023年4月-2024年3月）营业收入为4.7万亿日元，同比增长25%；营业利润为4682亿日元，同比飙升75%；净利润为3851亿日元，同比几乎翻番。
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斯巴鲁能取得如此业绩，离不开销量端的支撑。2023财年，斯巴鲁累计出货量达97.6万辆，同比增长15%；其中美国市场销量达69.5万辆，同比增长17%。森林人和傲虎等利润较高的车型销量强劲，改善了销售结构；随着日元走弱，依赖出口的斯巴鲁获得了巨大的外汇提振。
展望2024财年，斯巴鲁预计全球销量为98万辆，同比增幅不足1%；营业利润下降15%至4000亿日元；净利润下降22%至3000亿日元。“销量增速下降、日元走强，以及更高的研发投入，将威胁到斯巴鲁新财年的业绩。”
尽管全球电动汽车销量增长有所放缓，但“我们仍坚持长期目标，即全球销量的一半（约60万辆）来自纯电动车型，”斯巴鲁首席执行官大崎敦司(Atsushi Osaki)表示。根据规划，斯巴鲁未来年销量将达到120万辆。
为此，斯巴鲁将与丰田汽车合作，开发和生产全新的纯电动产品。“目前，很难预测电动汽车未来的发展趋势，在这一领域孤军奋战风险很大。”大崎敦司表示，我们与丰田汽车进行了会谈，一致认为通过共同开发来降低风险是更好的选择。
大崎敦司介绍道，斯巴鲁计划在2026年底前推出四款纯电动车型，包括现有的Solterra。据悉，Solterra由斯巴鲁和丰田汽车共同开发和生产，也是斯巴鲁目前唯一在售的纯电动产品。
在其余三款全新纯电动车型中，斯巴鲁将在日本八岛工厂生产一款；丰田将在美国生产一款，两款车型均为“联合供应”。此外，丰田有望在2025年为斯巴鲁生产一款新的三排纯电动跨界车，前不久丰田开始投产自有车型，暂定名为bZ5X。
对于斯巴鲁在美国自主生产电动汽车的潜在计划，大崎敦司依旧摇摆不定。“斯巴鲁暂时没有在美国工厂生产纯电动汽车的计划；但我们将认真研究市场变化，并根据具体情况决定是否推进该事宜。”
值得一提的是，斯巴鲁计划到2028年的第二波新能源浪潮中，自主研发纯电动汽车。大崎敦司表示，“2028年及以后，纯电动汽车的前景仍不明朗，但如果市场持续向好，我们也希望抓住机遇，推广斯巴鲁自研的纯电动汽车。”
此外，“对斯巴鲁而言，继续开发和销售内燃机汽车，以及提供混合动力产品阵容也很重要。”大崎敦司补充道。（中国经济网 姜智文/编译）
（责任编辑：张懿）
