相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次欧规路虎揽胜。总体而言，欧规路虎揽胜做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。
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细节方面：路虎行政搭载3.0T直列六缸双增压（机械增压+涡轮增压）低功率版本发动机与48V轻混系统组成的动力系统，其综合最大功率达到了360马力，综合峰值扭矩为495牛·米。全系搭载8速自动变速箱，而且都满足国VI排放标准。四驱采用了全时四驱的布局，能最大限度助其脱困。百公里加速上，零百加速仅为6.5秒，整个的加速表现也还是非常抢眼的。
搭载3.0T直列六缸双增压（机械增压+涡轮增压）低功率版本发动机与48V轻混系统组成的动力系统，其综合最大功率达到了360马力，综合峰值扭矩为495牛·米。全系搭载8速自动变速箱，而且都满足国VI排放标准。
2024款加版路虎揽胜行政3.0T柴油HSE参数配置：发动机：3.0T 258马力V6，变速箱：8挡手自一体，排量（L）：3.0，长*宽*高（mm）5000*2073*1880，车身结构：5门5座SUV，最高车速（km/h）：209.00，官方0-100km/h加速（s）：8.00，轴距（mm）：2922，最小离地间隙（mm）：220，整备质量（kg）：2249，最大载重质量（kg）：851，最大拖挂重量（kg）：3500，车身材质：铝，油箱容积（L）：86，行李厢容积（L）：639，最大行李箱容积（L）：1943，进气形式：涡轮增压，气缸排列形式：V，气缸数（个）：6，每缸气门数（个）：4，最大马力（Ps）：258，最大功率（KW）：190，最大功率转速（rpm）：3750，最大扭矩（N·m）：601，最大扭矩转速（rpm）：2250，变速箱类型：手自一体变速箱（AT），驱动方式：前置四驱，四驱形式：全时四驱，车体结构：承载式
近日，为回馈新老客户，成都远卓名车店内举行团购促销活动，揽胜行政欧版部分车型限时降价促销，最高可优惠40万元。活动车辆有限，先到先得，报名或电话咨询可获取活动底价，详情见下表：
| 揽胜行政欧版3.0T 258马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T 柴油D350 创世标轴 | 178.00万 | 158.00万 | 20.00万 | 询底价 |
| 揽胜行政欧版3.0T 345马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 2025款 3.0T 柴油D350 HSE加长 | 188.00万 | 158.00万 | 30.00万 | 询底价 |
| 2025款 3.0T 柴油D350 创世加长 | 210.00万 | 170.00万 | 40.00万 | 询底价 |
| 2024款 3.0T 柴油D350 创世标轴 | 179.00万 | 155.00万 | 24.00万 | 询底价 |
| 2024款 3.0T 柴油D350创世加长 | 225.00万 | 200.00万 | 25.00万 | 询底价 |
| 2024款 3.0T 汽油 创世长轴 | 245.00万 | 210.00万 | 35.00万 | 询底价 |
| 2023款 3.0T 柴油D350 HSE标轴 | 179.80万 | 159.80万 | 20.00万 | 询底价 |
| 2023款 3.0T P400 汽油 HSE 长轴 | 208.00万 | 188.00万 | 20.00万 | 询底价 |
| 2022款 3.0T P400 汽油 HSE | 136.80万 | 126.80万 | 10.00万 | 询底价 |
| 2022款 3.0T P400 汽油 创世加长 | 185.00万 | 165.00万 | 20.00万 | 询底价 |
| 以上表格是2025/08/10 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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